在医化行业中大量使用有机溶剂(如DMF、苯系物、有机胺、乙酸乙酯、二氯甲烷、丙酮、甲醇、乙醇、丁酮、乙醚、二氯乙烷、醋酸、氯仿等),挥发形成了具有刺激性气味和恶臭的气体,并具有一定毒害性,长期排放必然恶化区域大气环境质量,并对附近居民的身体产生危害。
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治理方案选择 |
选择有机废气处理方法,总体上应根据以下因素:有机污染物质的类型、有机污染物质浓度水平、有机废气的排气温度、有机废气的排放流量、微粒散发的水平、需要达到的污染物控制水平。
2. 蓄热式氧化法:该法是利用天然气或燃料油燃烧放出的热量将混合气体加热到一定温度825℃,滞留一定的时间(0.5~1秒),使可燃的有害物质进行高温分解变为无害物质。本法的特点:工艺简单、去除率高,通过蓄热材料回收热量,可以达到90~95%的热回收率,运行费用较少,尤其对于一些复杂组分处理效果较好。 3. 蓄热式催化燃烧法:该法集蓄热式高温热力焚化和催化焚化的特点与一身,兼有热效率高(90~95%),反应温度低,运行成本低,维护费用较低,但不适合于处理高浓度有机废气;催化床层易堵塞,催化剂易中毒不耐高温,进气要求严格。 |
治理方案确定 |
针对某些制药行业有机废气尾气中风量小、浓度高、成分复杂及难以回收利用的场合下,建议采用高效能蓄热式燃烧装置(RTO)处理后排放。 针对某些制药行业有机废气尾气中风量小、浓度高、成分复杂及难以回收利用,不含氯磷等易使催化剂中毒的元素的场合下,建议采用蓄热式催化燃烧装置(RCO)处理后排放。 |
主要设计依据 |
《中华人民共和国环境保护法》; 《中华人民共和国大气污染防治法》;《大气污染物综合排放标准》 GB16297-1996; 《恶臭污染物排放标准》 GB 14554-93; 《吸附法工业有机废气治理工程技术规范》 HJ2026-2013; 《催化燃烧法工业有机废气治理工程技术规范 》 HJ2027-2013; 《工业企业噪声测量规范》GBJ122-88; 《工业与民用供配电系统设计规范》GB50052-2009; 《通风与空调工程施工质量验收规范》GB 50243-2002; 河北省地方标准DB13/2208-2015《青霉素类制药挥发性有机物和恶臭特征污染物排放标准》; 河北省地方标准DB13/2208-2015《青霉素类制药挥发性有机物和恶臭特征污染物排放标准》; 上海市地方标准DB31/373-2010《生物制药行业污染物排放标准》; 浙江省地方标准DB33/923-2014《生物制药工业污染物排放标准》; |
技术方案介绍 |
1. 蓄热式燃烧装置(RTO)技术方案 方案概述针对某些制药行业有机废气尾气中风量小、浓度高、成分复杂及难以回收利用的场合下,建议采用高效能蓄热式燃烧装置(RTO)(见图5)处理后排放。系统采用两室、三室或多室RTO,处理效率可达95-99%以上,同时能充分收集有机废气燃烧产生的热能,用于装置运行或为企业提供能源。 工艺流程 制药车间经预处理的废气先通过现有的水喷淋装置,去除无机组分,再通过过滤系统,去除废气中的颗粒状组分和水分。然后将废气引入阻火器。阻火器是安全设施,可阻断火焰漫延。再将废气送入送入蓄热体加热到接近热氧化温度后,进入燃烧室进行热氧化,氧化后的气体温度升高,有机物基本上转化成二氧化碳、水。净化后的气体,经过另一蓄热体,温度下降,达到排放标准后经排气筒排放。不同蓄热体通过切换阀或者旋转装置,随时间进行转换,分别进行吸热和放热,从而节省废气升温的燃料消耗。陶瓷蓄热体分成两个(含两个)以上的区域室,每个蓄热室依次经历蓄热-放热-清扫等程序,周而复始,连续工作对系统热量进行有效回收和利用,热回收效率可达95%以上。根据客户需求,可设计两室、三室或旋转RTO装置,VOCs处理率可达98%以上。经燃烧后的废气再进入蓄热床,进行热交换,将燃烧产生的大部分热量储存下来,然后进入碱喷淋装置,除去氯化物,最后高空排放。
方案概述 针对某些制药行业有机废气尾气中风量小、浓度高、成分复杂及难以回收利用,不含氯磷等易使催化剂中毒的元素的场合下,建议采用蓄热式催化燃烧装置(RCO)处理后排放。系统采用两室、三室或多室RCO,处理效率可达95-99%以上。 工艺流程 制药车间经预处理的废气先通过现有的水喷淋装置,去除无机组分,再通过过滤系统,去除废气中的颗粒状组分和水分。以免颗粒状物质在催化室内沉积,阻塞催化室和影响催化氧化反应。然后将废气引入阻火器。阻火器是安全设施,可阻断火焰漫延。再将废气送入蓄热式催化燃烧器的蓄热换热器,使废气达到起燃温度。废气进入催化室之前,经过蓄热床换热,使废气达到催化起燃温度,然后进入催化室,在催化剂的作用下,进行催化燃烧。换向时的残余废气通过清洗阀再送入蓄热式催化燃烧器进行催化燃烧,以保证高净化率。经燃烧后的废气再进入蓄热床,进行热交换,将燃烧产生的大部分热量储存下来,然后进入碱喷淋装置,除去氯化物,最后高空排放。
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